Тойота РАВ 4 2019 дата выхода в России, фото комплектации и цены нового кроссовера 5-го поколения

Toyota RAV4 2019 (Тойота Рав 4) продажа, цены, комплектации Березники, Соликамск

  • Покупка
  • Назад
  • Спецпредложения Toyota
  • Спецпредложения Lexus
  • Кредитование
  • Страхование
  • Корпоративные продажи
  • Назад
  • Новый Toyota C-HR
  • Новая Camry
  • Corolla
  • RAV4
  • Highlander
  • Новый Fortuner
  • Новый Land Cruiser Prado
  • Land Cruiser 200
  • Hilux
  • Alphard
  • Назад
  • ES 350
  • ES 250
  • ES 200
  • LS
  • NX
  • LX 450d
  • LX 570
  • RX 350
  • RX 350L
  • RX 450h
  • Назад
  • Купить автомобиль
  • Продать автомобиль
  • Назад
  • Лучшие предложения сервиса
  • Техническое обслуживание
  • Оригинальные запчасти
  • Аксессуары
  • Кузовной ремонт авто
  • Инновации вашего автомобиля
  • Назад
  • Записаться на тест-драйв
  • Записаться на обслуживание
  • Заявка на кредит
  • Задать вопрос
  • Назад
  • Контакты
  • Новости
  • Программа привилегий

Премиальные материалы отделки, вместительный багажник, инновационное техническое оснащение нового Toyota RAV4 расширяют границы ваших возможностей.

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Безопасность

Система Multi-terrain select® для адаптации к движению по различным покрытиям

Уменьшенные свесы кузова

Увеличенный дорожный просвет

Светодиодная оптика во всех комплектациях

Легкосплавные колесные диски 19″

7″ TFT дисплей на панели приборов

Беспроводное зарядное устройство

Обновленная мультимедийная система с 8″ экраном

Toyota RAV4 2019: четвертое поколение

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы
  • Тест-драйв

В нашем обзоре новой Тойота РАВ 4 2019 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Японская компания представила обновленный компактный кроссовер Toyota RAV4 IV поколения в середине весны пятнадцатого года на Нью-Йоркском автосалоне. В линейке японского бренда модель является одной из самых популярных на российском рынке.

Комплектации и цены Toyota RAV4 2019

Технические характеристики

Тойота РАВ 4 2019 года относится к классу компактных кроссоверов в 5-дверном кузове с 5-местным салоном. Размеры автомобиля следующие: длина 4 605 мм, ширина — 1 845 мм, высота — 1 675 мм при колесной базе 2 660 мм. Снаряженная масса составляет 1 685 кг. Объем багажного отделения — 577 литров, при сложенных задних сидениях — 1 605 литров. Дорожный просвет зависит от установленного двигателя: 166 — 197 мм.

Если говорить о ходовой части новой модели Toyota RAV4, то спереди используется независимая пружинная подвеска типа McPherson, а сзади независимая пружинная многорычажка. Тормоза дисковые вентилируемые спереди и дисковые сзади. Кроссовер оснащается 18-дюймовыми колесами с резиной 235/55 R18.

На российском рынке Тойота РАВ 4 2019 оснащается двумя бензиновыми моторами DOHC Dual VVT-i. Мощность мотора объемом 2,0 литра составляет 146 л.с. и 187 Нм крутящего момента. Он агрегатируется с 6-ступенчатой механикой или вариатором. Более мощный 2,5-литровый движок развивает 180 л.с. и 233 Нм, работая только в паре с 6-ступенчатым автоматом.

Автомобиль продается в переднеприводном исполнении или с подключаемой системой полного привода с интеллектуальной системой активного распределения крутящего момента, с возможностью принудительного распределения крутящего момента 50:50.

Фото модели Тойота RAV4












Экстерьер

Если охарактеризовать изменения внешности Тойота РАВ 4 2019 модельного года после рестайлинга, то, наверное, самым подходящим словом будет сужение. В передней части уменьшили и сузили головную оптику и верхнюю радиаторную решетку, которая теперь практически отсутствует там, где она была раньше.

Под логотипом имеется «средняя» радиаторная решетка в виде небольшой прорези, а массивная классическая решетка расположилась в самом низу. Ее нижнюю границу обозначает защита днища серебристого цвета, заходящая на черный пластик бампера. Противотуманные фары теперь выглядят меньше и утоплены глубже, а слоты в которых они расположены стали напоминать воздухозаборники.

Профиль Тойота RAV4 2019 не изменился, вероятно, клиенты и так довольны дизайном боковой части автомобиля. Она, в принципе, выглядит рельефно и симпатично — покатая линия крыши и спойлер на дверке багажника придают силуэту кроссовера динамичность.

Читайте также:  Nanoe что это toyota; Тарифы на сотовую связь

Корма, в первую очередь, изменилась за счет пересмотренной формы фонарей, получивших более современный и остроугольный дизайн в японском стиле. Поменялась также форма и компоновка нижних габаритных огней. На бампер теперь заступает защита днища.

Салон

Рестайлинг также затронул интерьер Тойоты РАФ 4, в котором был сделан ряд изменений. Исчезли часы, располагавшиеся ранее по центру передней панели в верхней части, немного изменились материалы отделки, в том числе на дверных панелях, где за ручки стало удобнее держаться («скользкий» пластик заменен на «липкий»). Улучшилось качество ткани, между передними креслами появился мягкий подлокотник, а для сидений используется кожа более тонкой выделки.

Салон новой модели Toyota RAV4 2019 выглядит современно, стильно и комфортно — кожа с контрастной прострочкой, качественный мягкий пластик и декоративные металлические вставки. Бросается в глаза эргономичное рулевое колесо с кнопками управления и продуманная информативная комбинация приборов.

Задние сиденья рассчитаны на посадку двух человек с комфортом, а третьему, если это не ребенок, вероятно, будет тесновато. Зато в области ног всем трем будет достаточно просторно.

Ряд недостатков в процессе обновления модели так и не был исправлен. Из-за «нависающего» дизайна центральной консоли, кнопки расположенные под ней, практически не видны водителю. Экран информационно-развлекательной системы по центру консоли мог бы стать покрупнее и производительнее. Автоматический режим стеклоподъемников все также доступен исключительно для водительской двери.

Новый Toyota RAV4 2019: вот это поворот!

«Вот это поворот» — хочется сказать при первом и последующих взглядах на новое (уже пятое по счету) поколение Toyota RAV4 2019 модельного года. Особенно по сравнению с «прилежным учеником» по предмету «городская обмылочность в красивой упаковке», коим была предыдущая генерация японского кроссовера. И если уж говорить о внешности, то определенно японские дизайнеры «рафика» сменили прописку на американскую: очень уж «новосветским» стал RAV4 новой ипостаси.

Внешний вид

Ну, самое очевидное в экстерьере обновлённого кроссовера — это его выраженная концептуальность. В хорошем смысле. И виде концепта FT-AC с прошлогоднего моторшоу в Лос-Анжелесе. И дизайнеры явно не прогуливали уроки «серийной концептуальности»: в Рафике воплощено большинство идей шоу-кара, включая даже местами незначительные детали. С поправками на житейские будни, конечно:

  1. Головная оптика сохранила хищный раскос и форму, хоть и лишилась чисто декоративных пластиковых вставок внутри. А модными нынче светодиодами во всех мыслимых местах она и раньше не «блистала». В хорошем смысле.
  2. Противотуманки, напротив, стали как раз «обычными» и привычными — хоть и остались на тех же концептуальных местах довольно сложной формы переднем бампере с выраженными горизонтальными линиями, визуально увеличивающими ширину кроссовера.
  3. Массивная защитная пластина серебристого цвета на своём привычном месте внизу, чуть обновилась внешне (по сравнению с тем же концептом), но не в ущерб внешнему виду.
  4. Решетка радиатора… Ну, в пятом поколении RAV4 снова наконец получил такую вроде привычную вещь, как решетка радиатора. С концептом осталась горизонтальная массивная серебристая ламель в духе стоящей ниже пластины бампера — теперь просто матовый черный. Впрочем, и этот элемент будет меняться в зависимости от выбранной комплектации и модификации: ближе всего к концепту встала как раз «внедорожная» версия Toyota RAV4 2019, а «городская» модель может похвастаться большим количеством хрома и меньшим — скучного черного пластика.

Боковая линия кроссовера стала чуть менее острой и выраженной, однако по-прежнему идет от выступающей «скулы» по нарастанию к задним фонарям. Чуть ниже — массивные накладки из неокрашенного пластика. Который, для разнообразия, не идет на 100% по периметру кроссовера, а образует массивные оквадраченные «наплывы» на колёсных арках, добавляя визуального стиля.

Читайте также:  Cadillac XT5 2020 2021 технические характеристики, цена в России, новое фото

Дальше, как ни странно, ручки дверей… Они есть, и это хорошо. В противовес концепту. конечно. Традиционной формы и удобного естественного хвата — что тоже замечательно. Тут дизайнеры отдыхали.

Корма также получила глобальное обновление в духе концептуального FT-AC: полностью обновились фонари, задний бампер, формы и выштамповки двери багажника… Даже ушла в прошлое линия маленького окошка за задними дверьми, стало более покатым окно на всё той же двери багажника. Убери мысленно спойлер вверху — и смело можно причислять пятый «Раф» к модному нынче форм-фактору кросс-купе (чем особенно гордится Range Rover со своим новым SV Coupe).

Ну а крыша… Самая скучная часть любого описания: панорамные люки, рейлинги, акулий плавник антенны… ничего особенного.

И в целом дизайн нового «Рафика» стал серьезнее, солиднее… в духе старшего Highlander или 4Runner TRD.

Богатый внутренний мир

А вот чем в концептуальном FT-AC не порадовали — так это показанным салоном. Так что придется сравнивать только с теперь морально устаревшим четвертым поколением RAV4. И изменений, мягко говоря, немало.

Первое, что бросается в глаза — экран мультимедийной системы Entune 3.0. Из крепких объятий центральной консоли он благополучно вырвался и теперь восседает сразу поверх всего. Решение традиционно спорное в удобстве эксплуатации, но заслуживающее на существование своей наглядностью. Проще говоря, смотреть на неё приятно, а вот пользоваться… нужно больше тянуться.

Соответственно сместились центральные воздуховоды, (к слову, боковые стали также трапециевидные, а не как раньше — круглые). При этом сама центральная консоль стала теперь намного более симметричной: дисплей, дефлекторы, блок управления климатом (почему-то теперь издали напоминающий фирменный геймпад Kia), а ниже на выраженной серебристым пластиком «бороде» — шайба селектора трансмиссии и рычаг КПП. Стоит ли говорить, что и его обновили? К слову, 7 дюймов диагонали для мультимедийной системы — это «база», а в старших модификациях или в качестве опции его можно заменить на дисплей размерностью 8 дюймов.

В качестве опции доступен пакет Entune Audio Plus (большой экран плюс радио Sirius XM — но это скорее актуально для североамериканского рынка), в то время как опция Entune Premium добавляет навигацию. Плюс, конечно, множество портов USB, а для любители хорошего звука оценят опциональную звуковую систему JBL (11 динамиков) мощностью 800 Вт.

Незначительным изменениям подвергся также руль: по-прежнему трёх-спицевый, но с изменением расположения (и их количества) клавиш.

А за рулём — совершенно новая приборная панель. Пара боковых стандартных стрелочных индикатора оборотов и остатка топлива, а посредине — большой (уже цифровой) спидометр с прочими полезными функциями посредине. Наглядно и максимально информативно без необходимости переходить в полностью цифровой вид.

Что еще по салону? Сидения обещают лучше и удобнее, боковую поддержку — более выраженной, простор — просторнее. Что в багажнике, что в возможности его трансформации — задние сидения могут раскладываться в соотношении 40:20:40, позволяя перевозить самые разнообразные длинномеры.

Модификации

RAV4 получил три новые версии, которые существенно отличаются внешне: XSE Hybrid, Adventure и Limited. Первую в Toyota позиционируют как самую спортивную: автомобиль имеет глянцево-черные акценты на переднем бампере и корпусах зеркал, уменьшенный клиренс, а также уникальные светодиодные фары, которые доступны только для гибрида (в том числе и его более бюджетной версии XLE Hybrid). У гибрида также свои настройки подвески и рулевого управления, которые ориентированы на спорт.

Adventure – вариант для тех, кто любит вылазки на природу. Такой RAV4 примечателен более высокими рейлингами на крыше, увеличенными подкрылками колесных арок, агрессивной решеткой радиатора и колесными дисками уникального дизайна. Версии Adventure уже в базе полагается система Dynamic Torque Vectoring, а также Multi-Terrain Select, который позволяет вручную выбрать режим работы полноприводной трансмиссии для разных поверхностей: снег, грязь, песок, гравий.

Читайте также:  Обновленный Porsche Macan 2019 обзор, фото, видео, характеристики

Premium же направлен на максимальную роскошь и комфорт пассажиров. Опознать такой RAV4 можно будет по 19-дюймовым колесным дискам, панорамной крыше, а также расширенному использованию хромированных деталей. Внутри Premium выделяется на фоне других версий более комфортными сиденьями с подогревом и вентиляцией, которые настраиваются в восьми направлениях, 7-дюймовым экраном Multi-Information Display на панели приборов, а также зеркалом заднего вида Digital Display Rearview, на которое можно вывести картинку с камеры на задней двери.

Технические характеристики

Про общее описание хватит, дальше будут цифры. И буквы, их объясняющие.

RAV4 новой генерации «переехал» на платформу TNGA (Toyota New Global Architecture), успешно применённую как в Camry, так и в C-HR. Колёсная база при этом незначительно выросла (+1,2 дюйма — это 3 см плюса), а общие габариты RAV4 2019 при этом местами уменьшились:

  • длина — 4595 мм (было 4605 мм)
  • ширина — 1854 мм (было 1845 мм)
  • высота — 1699 мм (было 1685 мм)
  • колёсная база — 2690 мм (было 2660 мм)

При всём этом вырос дорожный просвет (+13 мм) и общая колея кроссовера. Подвеска радикальных изменений не получила: там по-прежнему многорычажная схема сзади и стойки McPherson спереди. Зато (по словам создателей) существенно улучшилась управляемость кроссовера: «Нашей целью было создание автомобиля, который предугадывает намерения водителя, даже при плохих погодных и дорожных условиях.»

Моторная гамма

Здесь тоже новшества: моторная гамма обновленного Toyota RAV4 пятого поколения будет оснащаться как минимум «четверкой» VVT-iE объёмом 2,5 литра в тандеме с 8-диапазонным «автоматом». А чуть позже обещают добавить гибридный вариант с электронным управлением и вариатором (ДВС тот же — 2,5-литровый). Для сравнения можно отметить актуальное предложение «Рафика» на российском рынке:

  • бензиновый 2.0 146 л.с.
  • бензиновый 2.5 180 л.с.
  • дизельный 2.2. 150 л.с.

А в качестве коробок передач — 6-ступенчатые механическая либо автоматическая коробки, а также бесступенчатый вариатор.

Привод традиционно передний, задняя ось подключается посредством достаточно привычной для кроссоверов муфты. При этом до 50% мощности может направляться к задней оси, а там уже распределяться по колёсам в зависимости от необходимых условий. Гибридная модификация относительно проще: там электромотор дополнительно подключается к задней оси (система AWD-i), обеспечивая на 30% больше крутящего момента.

Безопасность

А вот тут инженеры точно не поскупились: фирменный комплекс Toyota Safety Sense 2.0 (включающий адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, слежения за разметкой и распознавания дорожных знаков) доступен сразу начиная с базовой версии.

Салонное зеркало заднего вида тоже новое (более широкое), а благодаря задней камере оно стало и более информативным. Но и это тоже, увы, опция. Как и модификация Limited Limited, которая оснащается 19-дюймовыми колесами и множеством хромированных акцентов.

Новой для 2019 года является система Lane Tracing Assist — псевдоавтономная система, которая будет управлять RAV4 в скучных поездках: «снижает нагрузку на водителя и поддерживает безопасное вождение, особенно в условиях заторов на дорогах или длительных поездок по шоссе». Также новая система Road Sign Assist, которая может идентифицировать определенные дорожные знаки и предупреждать водителя, если он не обратил на них внимания. Следует, однако, отметить, что Toyota избегает использования слова «автономного» для любого из этих новых предложений. На всякий случай… особенно в свете последних скандалов и аварий с участием автопилотов.

Старт продаж

Ждать покупки нового RAV4 придется еще долго: в России старта продаж «Рафа» еще даже не анонсировали, в США стандартная ДВС-ная версия поступит в продажу лишь в декабре текущего 2018 года. Гибридную модификацию отложили на будущий 2019-й.

По оценкам экспертов и стандартному времени ожидания, на российском рынке новый RAV4 поступит вероятнее всего в третьем-четвертом квартале следующего 2019 — причем скорее всего по причине ожидания локализации на петербуржском заводе компании.

Ссылка на основную публикацию
Тойота Королла 10 с пробегом обзор болячек и проблемных мест авто
Toyota Corolla e120 оптимальное соотношение цены и качества Toyota Corolla e120 считается одним из самых надежных и продаваемых автомобилей в...
Технология тонирования стекол автомобиля Garage-style
Как выбрать щетку-скребок от снега для авто Главная страница → Полезные статьи → Как выбрать щетку-скребок от снега для авто...
Технология укладки асфальта на автодорогах, пешеходных и велосипедных дорожках
Асфальтобетонное покрытие виды и характеристики, технология устройства Асфальтобетонное покрытие — уплотненный слой искусственного строительного материала, состоящего из минерального порошка, заполнителей...
Тойота Королла 150 технические характеристики клиренс, расход, объем багажника
Тойота Королла объем бака каким бензином заправлять и сколько литров Любой автовладелец должен знать точную емкость топливного бачка своего авто....
Adblock detector